淄博客车厂，是客车制作的专业出产企业，始建于1954年，厂址在博山区五岭路55号，从属淄博市公用事业办理局领导。1989年归属淄博市机械工业办理局领导。1993年4月被山东省建筑资料机械厂吞并，更名为山东建材机械厂淄博客车分厂。2000年归属淄博市华辰集团办理。2007年淄博客车厂被山东长运企业集团并购。

  从1954年至1974年首要出产传统手艺制品，如水桶、水壶、烟筒、喷雾器零件、锅炉、碘钨灯壳等。

  1975年至1985年，根本的产品有50拖拉机配件、单客车、铰接式客车、液化石油气轿车槽车，SD-650集体客车计12种类型和锅炉等。

  1985年10月3日，自行规划出产我国(内地)第一辆ZK560型双层大客车，填补了我国双层客车空白。

  12月30日，劳作人事部颁布给该厂制作的SD-450Y型液化石油气轿车槽车许可证，指定该厂为定点出产厂。产品除供给本省外，还远销北京、上海、河南、河北、四川、内蒙古等22省市自治区。

  淄博客车厂的前身为淄博市白铁出产小组。博山的白铁业出产迄今已有百余年的前史了。1904年9月张博铁路通车，很多火油(其时称“洋油”)运进博山。博山人张义和创始用空火油桶改做水壶成功(其时称“洋铁壶”)，自此博山开端用白铁(其时称“洋铁”)出产日用制品，生意大振。从1935年至1954年间，博山运营白铁手艺业者28户，计60余人。

  1954年，“光亮”“永昶”“三义鑫”“同祥成”等九户白铁店肆，组成集体运营，称为“白铁小组”。1955年4月，淄博市白铁出产小组，更名为“博山区白铁业利华出产合作社”(简称“利华白铁社”)，从属市联社领导。博山利华白铁社在博山区北岭村的胡家乡(原淄博鞋帽厂厂址)，租得石姓人家一座院子(450平方米)，首要出产水桶、水壶、水舀子等黑白铁日用制品。

  淄博市博山区白铁业利华出产合作社1959年第一季度先进出产者颁奖大会合影

  1959年5月1日，一场大火将利华白铁社的厂房、家当毁于一旦；同年8月，厂址迁往高家林(今五岭路)占地面积5000平方米。

  1961年至1966年，老产品继续出产，新产品继续不断的添加，先后克己拔条机、闷火炉等设备，克己瓦圈设备、压圈机、整圈机、克己制桶设备、支农产品设备等，开端构成“一条龙”机械化出产，一起还出产中厚钢板铆焊制品，从属博山区手艺业办理局领导。

  1969年至1970年，先后试制成功KZGI-8型、KZG2-8型、KZG4-10型卧式快装锅炉和碘钨灯壳，并首制碘钨灯壳拉伸模具、铝氧化设备和电镀锌设备等18台(套)。

  1971年5月31日，博山利华白铁社改名为“博山区锅炉修造厂”，从属博山区工业局领导。

  1975年4月，博山区锅炉修造厂接受了山东省根本建设委员会(以下简称“省建委”)试制公共轿车的使命。省建委安排省内各大轿车公司10名工程技术人员，组成规划小组，从厂内抽调30余人参加试制，通过68天的日夜奋战，规划试制成功了山东省第一台SD-640型城市公共轿车。一起，克己客车专用胎、模具、电加热风挡玻璃、烤弯炉等27台(套)工装设备，同年7月2日，厂名改为“博山客车安装厂”。从属博山区工业一局领导，当年出产客车18辆。

  1977年8月，省建委第2次安排省内各大轿车公司9名工程技术人员，对SD-640型客车进行改型规划。省建委托付淄博市公共轿车公司司理卢涣义和客车安装厂副书记王立俭带领规划组人员赴西安、成都、重庆、汉口等地对客车的造型、安装和运用进行调查。

  同年12月，改型规划成功，类型定为SD-641型城市公共轿车并投入批量出产。

  1979年4月，在制作SD-641型客车的基础上，为进步安装质量，对车门、车窗、座椅及车身内、外部装修等方面再次完善规划修正，定型为SD-641B型城市公共轿车。当月拼装完结20辆，客车从此开端销往省外。11月14日，博山农具厂180员工并入博山客车安装厂，员工人数增至659人，从属博山区工业一局领导。

  1980年，国家劳作人事部、山东省城建局帮忙博山客车安装厂试制SD-450Y型液化石油气轿车槽车。槽车的罐体属钢制焊接三类能接受压力的容器。试制产品于1982年4月25日通过了省级判定。同年8月7日，国家劳作人事部下文正式同意，答应批量出产。

  1984年4月1日，博山客车安装厂归属淄博市公用事业办理局领导。当月17日，市公用事业办理局下文，博山客车安装厂更名为“淄博客车厂”。5月12日，全国客车职业查看团对淄博客车厂出产的SD-642型城市公共轿车进行100个项目的查看，鉴定成果总得分94.7分。被评为全国同职业质量优秀产品，并获中华人民共和国城乡建设环境保护部资料设备局颁布的产品质量合格证、优秀产品奖状各一个。

  至1984年，淄博客车厂先后试制并投入出产 SD-640 型、SD-641 型、SD-641B 型、SD-642型等山区专用单客车，SD-661型、SD-662型等铰接式客车，SD-650型高级集体客车和 ZK310型小客车等产品，计出产12种车型。除供给本省外，还远销北京、上海、河南、河北、广东、广西、江苏、江西、陕西、山西、云南、湖北、四川、安徽、福建、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、宁夏、内蒙古22个省、市、自治区。

  1985年5月，厂长王立俭赴深圳等地调查时，发现香港观光旅游双层大客车，随即拍彩照带回。同年8月，安排人员规划试制双层客车，通过45天的日夜作业，于10月3日试车成功。

  双层大客车的试制成功，对社会反应甚大。人民日报、文汇报和经济日报相继报导，中央电视台、山东电视台和淄博电视台连续播映。山东省部分领导亲临观看，淄博市及博山区领导兴味盎然地乘坐双层大客车环路试行，并给予好评。双层大客车的面世，填补了咱们的祖国的空白，是我国自行规划试制的首台国产双层大客车。

  12月初，国家劳作人事部对淄博客车厂制作的SD-450y型液化石油气轿车槽车，进行了全面的检查和测验，12月30日颁布制作许可证，指定淄博客车厂为制作液化石油气轿车槽车的定点出产厂。

  淄博客车厂制作的液化石油气轿车槽车，在博山公园拍照宣扬用相片，现在已经成为规范的博山老相片。

  至1985年，淄博客车厂天然构成两个出产厂区。总厂：淄博客车厂(五岭路55号)、能接受压力的容器分厂(夏家庄路84号)。全厂占地面积51191平方米，建筑面积28475平方米。员工874人，固定资产原值809.9万元，流动资金520.2万元，年创产值1334万元，赢利166.8万元，上缴利税124万元。1985年是淄博客车厂开展史上的鼎盛时期，厂长王立俭荣获全国总工会颁布的全国“五一劳作奖章”。

  1989年淄博客车厂由淄博市公用事业办理局划归为淄博市机械工业办理局领导。同年6月9日淄博客车厂领导班子调整：厂长：丁元肖(博山水泵厂调入)，书记：王亨柱(博山锻压厂调入)。

  1993年4月，淄博客车厂被山东省建筑资料机械厂吞并，企业更名为：山东建材机械厂淄博客车分厂，厂长：范春岳，书记：郑昭恒。

  2007年淄博客车厂、淄博能接受压力的容器厂(2003年改为股份合作制，独立法人企业)被山东长运企业集团并购，更名为山东长运特种车辆制作有限公司，郝祖平任总司理、厂长。

  2010年经区政府和谐，淄博客车厂、淄博压力容器厂搬迁至原淄博三菱钢窗有限公司(博山区山头路80号)。首要出产一、二、三类压力容器、轿车罐车等，产品销往全国各地。